Продажа Mercedes-Benz E-Класс седан 3.2 л. 224 л.с. с пробегом в Конаково

Верный друг. Всегда готов выполнить волю хозяина, даже жертвуя своей жизнью… Перед вами редкий, и даже легендарное отпрыск немецкой инженерной мысли, «Последний настоящий Mercedes», как говорят настоящие мастера этой достойной подражания марки. С него копировали и подло «сдирали» и «сдирают» те, кто не способен до сих пор сварить нормальную сколько-нибудь достойную автомобильную сталь. Те кто кроме имитации, ничего не произвёл за всю «великую» историю своего автопрома… И не только они… И мэтры автомобилестроения, ушедшие и уходящие сейчас в небытие, так же грешили этим. Лишь некоторые, очень немногие «джентельмены машиностроения», признавались что они «незаметно взяли» у автора его идею или его гениальное техническое решение. На самом деле, сие есть эталон автомобилестроения на десятилетия. Машина котороя, в этом кузове, и с этими спортивными зеркалами заднего вида, участвовала в гонках «Формулы»!! Кто может этим похвастаться? В этом кузове. И с этими, необычными, и повторяемыми в последствии всеми стоящими автостроителями, раздельными, круглыми фарами. И именно наработки жёстких и безальтернативных гонок, где побеждал сильнейший, и созидали этот автомобиль. Из поколение в поколение… Автомобиль из ржавой, но немецкой стали, и железной, и почти идеальной, для срока проектирования этого кузова, воплощённой в сталь, инженерной мысли... О своём железном друге заботился. Обслуживание только у профессионалов: сначала у дилера Mercedes, в Автофоруме, где и взял машину в обмен на более свежий C 240 (W 204), затем в специализированном сервисе на Рязанском проспекте (2-ая Институтская улица). Номера, как видите, Московские: М 755 УМ 177. Обслуживание в Москве значит. Переехав из Москвы на границу с Тверской обл., на обслуживание ездил в Москву, выбирая время, на обслуживание машины за одно с делами в городе. Двигатель в норме, рабочий.. Была проблема в бензонасосе. Сегодня хотим его заменить. Не знаю, вроде не насиловал малым количеством топлива. Возможно сказалось то что был контрактным, его менял раньше, из-за езды с малым количеством топлива, перегрева, или сказался простой машины. Селектор сняли воры, когда хотели без ключа перевезти машину, на эвакуаторе. Но разобрали аккуратно, берегли для продажи, повредили только контактную часть переключателя селектора, которую не сложно найти или взять переключатель селектора в сборе. Одним словом машина заводится. Необходимо провести сварные восстановительные работы, свойственные этому кузову. Главное что любители машину не трогали, обслуживал и ремонтировал только у профессионалов. Двигатель, знаете, один из самых надёжных, после рядных 6-ти цилиндровых. И так прошу любить и жаловать чистокровного немца. ||equitable
price